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通讯:泗马大桥见证中印尼友好关系发展气势如虹

2018-05-07 13:27:29 常州亿创钣金加工厂 阅读

五月初的印度尼西亚,天高海阔,气候宜人。横跨印尼爪哇岛与马都拉岛的泗马大桥,犹如蓝色海天间划出的一道亮丽轨迹,气势如虹。

泗马大桥南岸是经济发达的爪哇岛内印尼第二大城市泗水市,北岸是资源丰富但经济基础薄弱的马都拉岛。自2009年6月10日通车以来,大桥为泗水与马都拉岛两地经济社会发展带来巨大活力。目前,泗马大桥日均通行汽车2万多辆,摩托车2万多辆,两地人员与商品往来频繁。记者近日走访时,当地人纷纷亲切地称之为“脱贫桥”“致富桥”与“民心桥”。

“你们是中国人吧?感谢中国帮我们建起了这座大桥。”桥底下,三五市民盘腿围坐,边喝咖啡,边拉家常。咖啡摊主跟记者攀谈起来。他说,有大桥后,来往的人多了,家住附近的他摆起咖啡摊,足以养家糊口。

小商店店主萨达是三个孩子的母亲。曾在沙特打工,赚取微薄的薪水,承受家人分离的痛苦。泗马大桥开通两年后,她便回国在大桥旁开了一家小商店,售卖马都拉的手工艺品。

“周末生意特别好,还有日本人、韩国人与中东人光顾。”萨达微笑着说,商店的收入能够撑起一家人的生活开支与孩子的教育费用。

像萨达开的这种小店,沿泗马大桥公路两侧绵延数公里,估计有两三百家之多。当地“靠大桥吃饭”的人越来越多,“大桥经济带”已然形成。

长久以来,建造泗马大桥一直是当地居民梦寐以求的心愿。2009年6月大桥开通时,印尼政府举行了5000人参加的盛大开通仪式,当时印尼媒体认为“泗马大桥将成为印尼与中国之间互惠互利关系的‘桥梁’”。

看到中国记者来访,泗水马都拉地区发展局秘书长西迪克非常热情。他告诉记者,马都拉拥有发达的畜牧业,还是重要的烟草与丁香产区。过去,5公里宽的海峡成为制约马都拉经济发展的地理障碍,拥有300多万人口的马都拉岛经济发展滞后。

“现在桥通了,商品和人员的流通多了、快了。马都拉岛就像打通了经脉,日益充满生机活力。”西迪克指着一块规划牌说,现在地区发展局在马都拉规划了600公顷土地的区域,计划建设工业区、住宅区、商务区以及贸易与旅游区,马都拉岛与泗水两地互通有无、相互支撑的良好发展局面已经形成。

马都拉岛的武吉加迪景区两年前刚刚开发。越来越多的游客前来,带动了景区及周边的餐馆、商店等,当地经济变得活跃。一名景区工作人员告诉记者,“大桥开通后,各个行业都逐渐火起来,我们都是泗马大桥的受益者。”

站在马都拉岛卡迈勒码头,对面泗水港停靠着许多轮船,当地人穆罕默德指着大桥说,在大桥开通前,大家只能乘坐渡轮前往泗水,不仅耗时长,还得经受海上风浪的颠簸,如今乘车只要十多分钟就能抵达泗水,现在很多人住在马都拉,工作在泗水。

泗马大桥由中国路桥工程有限责任公司承建。项目合同价为1.9亿美元,其中90%由中国政府提供买方信贷。大桥全长5438米、宽30米,工程完全采用中国标准规范设计、施工,是桥梁领域的中国自主知识产权技术与中国标准首次走出国门。

中国驻泗水总领事顾景奇说,泗马大桥的建成增强当地经济社会交流,促进中印尼民心相通,是两国友好的标志性工程,见证中印尼两国友好关系发展。泗马大桥让印尼人民看到中国工程的质量,中国工人、中国企业的精气神,产生了良好的经济效益与社会效益。


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